🏍Viedā motocikla ķivere ar video ierakstītāju🏍

🏍Viedā motocikla ķivere ar video ierakstītāju🏍

Ķivere, kas palīdz glābt dzīvības un uzlabo braucēja pieredzi. Tomēr pašlaik ap motociklistiem ir liela aklā zona, kas padara viņus neaizsargātus pret dzīvībai bīstamiem negadījumiem;

• ICH atrisina šo problēmu, integrējot pielāgotas un pašlaik pieejamās tehnoloģijas motociklu ķiverēs, kas var brīdināt braucēju un ļaut viņiem pamanīt briesmas, pirms ir par vēlu.

Aklās zonas novēršana ar dubultu 240 grādu aizmugurējo kameru ar tuvuma sensoru

• "Ķivere (Smart Skull) satur daudzas no tām pašām tehnoloģijām kā citos produktos, taču mums visvairāk patīk tas, ka šķiet, ka tā patiešām strādā smagi, lai padarītu šīs funkcijas par daļu no braucēja drošības uzlabošanas, nevis tās."
• “Intelligent Cranium ķivere ir ambiciozākā augsto tehnoloģiju ķivere, kādu mēs jebkad esam redzējuši

Drošība (aparatūra un programmatūra): fiziskā struktūra
Oglekļa šķiedra + Kevlara pārmērīga aizsardzība
Izstrādāts, lai atbilstu pašreizējiem un nākotnes drošības standartiem.
Katrs modelis ir izstrādāts un ražots, paturot prātā maksimālu drošību. Fiziskai konstrukcijai mēs katru ķiveri nostiprinām ar oglekļa šķiedru un Kevlar šķiedru, lai nodrošinātu izturību. Lai vēl vairāk nodrošinātu drošību, pirms nosūtīšanas esam pārkāpuši šādus ierobežojumus: DOT, SNELL un ECE 22.05 sertificēts. Ak... ir vēl viens, bet mēs to saglabāsim kā lielu pārsteigumu, tiklīdz to saņemsim.
detaļas
Gandrīz visiem motociklistiem braukšanas laikā bija vismaz viens ciešs kontakts, un viens no viņiem gandrīz (vai atsevišķos gadījumos) padarīja viņus aklu, jo ne motociklists, ne transportlīdzekļa vadītājs viens otru neredzēja.
Mūsu ķiveres aparatūras pamatā ir drošība. Sērija ir nepārspējama funkcionalitātes un drošības ziņā, un tai ir šādas galvenās drošības funkcijas:

• Dubultās atpakaļskata kameras novērš aklās zonas un nodrošina 240 grādu aklās zonas redzes lauku; līdzīgi izstrādājumi nenodrošina šo galveno drošības elementu un var radīt tikai 180 grādu maksimālo redzamības lauku
• Viena 180 grādu pēclidojuma laika (TOF) zonde/tuvuma sensors nodrošina vizuālus (izmantojot HUD) un skaņas (pēc izvēles, var atspējot) brīdinājumus par apdraudējumiem 5–15 pēdu rādiusā.
• Īpaši spilgtais LED aizmugurējās ķiveres apgaismojums ļauj nepamanīt vadītāju uz ceļa naktī vai vājā apgaismojumā.
• GPS ķiveres izsekotājs — izmantojiet funkciju “atrast manu ķiveri” mūsu pavadošajā lietotnē un nekad neaizmirstiet savu ķiveres atrašanās vietu
• Pašveidojošais saulessargs ir veidots tā, lai velosipēdistam nekad nebūtu jānoņem rokas no velosipēda; vienmēr redzi skaidri
• Iebūvētais skaļrunis: patiesībā mēs pētām iebūvētā skaļruņa pozīciju kā skaņu. Pietiek ar nepatīkamu sajūtu, ko rada austiņas vai bezvadu skaļruņi tuvu ausīm, valkājot ķiveri. Lai atrisinātu šo problēmu, mēs nedaudz ievilkām skaļruņus. Tagad garu ceļojumu laikā varat baudīt ieskaujošus skaņas efektus.
• Priekšējā ekrāna aparatūra: ķiveres iekšpusē ir uzstādīts FOV viļņvada projekcijas modulis ar 1280 × 720 40 grādu FOV izšķirtspēju. Atpakaļskata kamera ir izstrādāta uz mūsu HUD kā aizsegu priekšā esošajam ceļam. Ja nepieciešams, mūsu HUD var viegli izjaukt un uzglabāt.

programmatūra

• [Head-up displeja programmatūra]-Izmantojiet mūsu vispārējas nozīmes programmatūru, bet strādājiet īpaši ar mūsu head-up displeju (HUD); mēs esam izvēlējušies citu pieeju, kas, mūsuprāt, ir drošāka. Nodrošiniet drošību pirmajā vietā un pārsteidzošu pieredzi. Iepriekš redzamajā GIF attēlā mēs sākām, taču mūsu jaunā pieeja HUD attēlam ir tikai, lai parādītu jums patiešām svarīgo informāciju. Tagad mēs ierobežojam informāciju līdz: aizmugures kameras skatam, GPS navigācijai, diskrētiem tuvuma brīdinājumiem un vizuālam apstiprinājumam par to, vai brauciens tiek ierakstīts; tas parādīsies turpmākā atjauninājumā.
• [Ārkārtas dienesta brīdināšanas sistēma (ESAS)]: negadījuma gadījumā, ja pasažieris nereaģē 5 līdz 20 sekunžu laikā, mūsu ESAS ne tikai brīdinās avārijas kontaktpersonu, bet arī tuvāko avārijas dienesta (pirmās atbildes) personu. ), lai izdotu trauksmes problēmas trauksmi.
• [Atpazīšana/balss komanda]: spēja veikt brīvroku uzdevumus ir liels drošības jautājums, taču tas ir arī grūts uzdevums. Tas ir tas, ko mēs darām. Mēs ne tikai esam apņēmušies nodrošināt brīvroku funkcionalitāti, kad izmantojat iC-R, bet arī izmantojam savu mākslīgo intelektu, lai to pielāgotu.
• [Bluetooth W/PASSENGER TO PASSENGER COMMUNICATION]: savienojiet braucēju ar vienu vai vairākiem partneriem, izmantojot balss aktivizēšanu; kā prasīts. Tagad izveidojiet spēcīgāku un stabilāku savienojumu, izmantojot Bluetooth tīkla tīklu.
• [Priekšējā darbības kamera]: 4K kamera 60 kadri sekundē, velosipēdisti var tvert, kopīgot un atskaņot jebkuru saturu savā maršrutā un FOV; HD formātā tam ir attēla stabilizācija līdz gludām un gludām malām. Paredzēts, lai apvienotu un aizstātu citu sporta ķiveres tipa kameru izmantošanu; lai pilota ķivere būtu pārnēsājamāka un integrētāka. Kurš gan vēlas jaukties ar statīvu un sporta kameru, kas pievieno neērtu svaru kādai ķiveres daļai un negatīvi ietekmē ķiveres dabisko aerodinamiku braucot?
• [Elpošanas filtrs] Jūsu veselība un drošība papildina viens otru, tāpēc mēs piedāvājam arī mazgājamus elpošanas filtrus, kas palīdz aizsargāt jūs no putekļiem, alergēniem, smakām un citiem neredzamiem elementiem, kad ceļojat. Kaitīgas daļiņas var sabojāt vienu vietu citā.
• [Modulāra aparatūra]-Lielākā daļa detaļu ir modulāras, un tās var nomainīt, nenomainot visu ķiveri. Šīs izmaiņas padara to unikālāku, praktiskāku un pieejamāku, kas mūs patiešām atšķir no konkurentiem.